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比运20运力强两倍!五大军用运输机冠军选手显示航空大国底蕴

在突如其来的新型冠状病毒瘟疫面前,解放军空军也迎来了成立后又一次大规模空运任务。2月2日凌晨,解放军中部战区某航空师8架伊尔76大型运输机分别从沈阳、兰州、广州和南京出发,一次性向武汉运输了近八百名支援官兵和58吨各类抗灾物资,全部8架运输机已于当日上午九点半抵达武汉天河机场。本次出动大型运输机的规模几乎可以和当年的汶川和玉树的抗震任务相比,此次执行任务的8架伊尔76都已进行了专门改装,包括加装中部座椅,拆除其他座椅,物资全部集中固定。这也显示了突发事件中,大型运输机的高运载量和快速机动能力有着不可替代的作用。

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从军事角度来看,远程跨区迅速投入成建制有生力量作战,是一个国家是否有资格进入军事强国的重要标准。所以,一种性能卓越的大型运输机在战略意义上丝毫不亚于五代隐形战斗机,冷战中大型运输机的竞技场基本被美苏垄断。而随着中国空军20时代的到来,大型/巨型运输机的竞技场上也出现了中国的身影,然而必须承认的是,中国现有的大型运输机质量和数量依旧和美国这样的老牌航空强国差距明显。以下五种大型运输机的排名对比,就可以证明中国在军用大飞机领域内依旧有很长的路要走。

No 5 运-20(中国)

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和著名的歼20一样,运20同样是中国20时代的争气机。它的服役标志着中国军用大飞机高度依赖进口的历史走向结束,也极大解决了解放军远程空投平台的不足。由于采用了全新的脉动生产线和数字化零部件生产,其制造效率几乎超过了欧美水平。相比于伊尔76,运20无论机电设备,内部规划设计还是运力潜能都要胜过很多。而且,随着WS20发动机的日趋完善和即将服役,也会使得运20的运力有望提高到美式C17运输机的水平上。作为一种纯国产的大型军用机,运20还会发展空中预警改型和专用加油改型,本次武汉救灾任务中之所以出动伊尔76而非运20,也是由于数量有限的运20在此前接替了伊尔76的军事演习任务,而腾出手的伊尔76才能从容执行非作战演习任务。然而,运20和这份榜单上前四名依旧存在差距,所以只能名列榜单末尾。

No 4 C-17(美国)

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这种美国运输机是美军历次海外战争执行空运的重要航空器,也曾作为一种外贸武器出口到多个美国的盟国。该机也曾出现在2014年的珠海航展上,很多观众由此直观感受到中国军用大飞机所面临的差距,该机在动力方面明显超过了现阶段的运20,在最大运力方面(77吨)也有一定优势。然而由于该机定型时间相对较早,所以舱内空间规划不及后发优势的运20,对一些重型装备的固定性能和人员体验感方面反而存在差距。C-17的又一优势在于其反推力系统有强大的辅助作用,可以在起降条件很差的临时野战机场以最短时间完成平稳降落。在美军体系中,该机填补了巨型运输机和中型运输机的空白,对各类任务都有很强的适应性。截止2013年停止交付之前,美军已服役了222架C-17。

No 3 安-22 (苏联/俄罗斯)

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虽然定型时代很早,但安-22凭借其最大80吨以上的运载力依旧在这份榜单上为自己赢得了季军地位。该机最大的特点就是涡桨动力,其每台HK12MA涡桨发动机可以同时驱动一对四叶同轴对转螺旋桨,这种设计的最大便利之处就是可以方便飞机在还未彻底完成跑道平整作业的一线山地夜战机场安全降落,这一性能和美国的C-17有很大类似之处。安-22可以同时运载4辆BMP步兵战车,其服役期间最大的亮点就是在苏联对阿富汗的战争中频繁执行运输任务。然而该机也有着航程较短、可靠性较低以及维护/出动成本较高等严重问题,所以该机只生产了85架。而苏联解体后的动荡时期也给了该机的军旅生涯致命一击,以至于直到今天只有最后6架安-22服役于俄罗斯空天军。

No 2 C-5 (美国)

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冷战中,美国十分注重战略特种运输任务,运载量超过120吨的C-5巨型运输机就是这一出发点的产物。自从1970年正式服役以来,C-5系列已经问世了多种改进型,其特点都和针对性任务有关。基础型C-5一般在跨州的作战任务中运输坦克、自行火炮、直升机等大型陆战重武器,而改进型的C-5还曾在美国航天工程中承担运输航天飞机集装箱的任务,可想而知C-5的体格之庞大。为了最大程度发掘战略航空运输平台的潜力,C-5还有双侧门结构,可以快速完成大量物资的短时间装配。同时C-5还是个灵活的巨人,和小得多的C-17一样,C-5也可以在条件简陋的临时或小型机场迅速起降。

No 1 安-124(苏联/俄罗斯)

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前苏联大量武器都彰显了巨大化的思路,安-124就是这种思路的又一杰作。该机1986年在航展亮相后立刻震惊了西方世界,其效应堪比后来苏-27战斗机在巴黎航展上的普加乔夫眼镜蛇机动。安-124是作为安-22的替代型号服役的,其极限运载能力已经超过了运20的两倍以上,可以达到150吨!运载航天飞机集装箱同样不在话下。很明显,这种巨型运输机要执行的任务往往是跨州性质的,所以该机设计之初就考虑机组人员的生活作息,得益于巨大的空间,安-124在内部还专门设有休息室、厨房和卫生间。叙利亚冲突期间,俄罗斯曾依靠几架安-124直接运送整整一个防空加强营的S-400地空导弹发射车,极大地显示了俄罗斯跨区快速运送军队的能力,也显著提高了叙利亚方面俄方战区防空能力。然而,这种空中巨无霸的保养费用十分高昂,所以经济愈发困顿的俄罗斯也只能维持10架安-124勉强服役。

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