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德国毁灭自己MEKO神话:大型战舰质量不过关,只能建造轻型护卫舰

  正如“每一个人眼中都会有一个哈姆雷特”,在不同的人眼中也会有有不一样的德国海军。

德国毁灭自己MEKO神话:大型战舰质量不过关,只能建造轻型护卫舰

  或许,很多人的记忆还停留在第一次世界大战中,拥有16艘无畏舰、6艘前无畏舰和5艘战列巡洋舰的公海舰队。毕竟,此时的德国想要与英国争夺世界霸权,所以此时的德国海军是其巅峰时刻。只可惜,这支强大的舰队在日德兰海战之后,就变成了只能停在海港内的“存在舰队”,令人唏嘘不已。或许,有人对于二战时疯狂的“水下狼群”记忆犹新,纳粹德国在战争中投入了1162艘各种类型的潜艇。几乎就靠这些“水下幽灵”和邓尼茨的战术,德国“绞杀”了美国与于英国之间的交通补给线,迫使大英帝国难以维系战争。

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  当然,还有很多人对于冷战时代西德的海军有着好感。毕竟,那个时候德国承担着在波罗的海“阻击”苏联“红海军”的重任。所以,很多国家的护卫舰还是2000吨左右,驱逐舰也不过4000吨左右的时候,德国的F-122“不莱梅”级护卫舰的满载排水量已经达到了3600吨。209型潜艇,更是成为西方世界及其亲密国家最为倚重的常规动力潜艇。之后,德国再接再厉退出的F-123“勃兰登堡”级护卫舰和F-124“萨克森”级,更成为一个时代的标杆。最终,凭借“MEKO”系列护卫舰和“U”型潜艇(209型)两张名片,西德的造舰几乎成为了西方国家“工匠精神”的代言。

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  在F-123“勃兰登堡”和F-124“萨克森”之后,德国更是精心设计了F-125“巴登·符腾堡”级护卫舰。这型满载排水量7000吨,一度贵为世界最大护卫舰,结果建造出来之后,让人大跌眼镜。设计时计划安装42单元的美制MK41垂发系统不翼而飞,结果造成的结果是,这艘7000余吨的“巨舰”,搭载的武器与1500吨左右的轻型护卫旗鼓相当。更让人感到震惊的是,F-125护卫舰在质量上砸了MEKO护卫舰的牌子,因为质量问题被德国海军退货。更为日后德国海军,设计建造新型护卫舰开了恶例,最新设计的9000吨级MS-180型护卫舰,也是武备简陋不堪。虽然,此时冷战已经结束,曾经苏联“红海军”的压力已经烟消云散。但是,如此设计和建造战舰还是让人感到匪夷所思。

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  因为,德国海军与其“浪费”资源建造F-124和MS-180这样的大型护卫舰,还不如把K-130型“布伦瑞克”级轻型护卫舰。这型在MEKO-100A基础上发展而来的护卫舰,一度是德国海军的宠儿。因为,在德国人看来K-130“可独立抗击敌方从远海对沿岸的威胁”。所以,在设计之初,这型护卫舰就被赋予了分担F-122、F-123和F-124近海巡逻任务的职责。并且希望K-130能够快速部署、灵活使用、可单独完成海上任务,同时又要接替大量即将退役的导弹艇。

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  所以,满载排水量1840吨的K-130轻型护卫舰,以以15节的速度航行时续航力达4000海里。除了强大的续航能力,这型护卫舰的武备,在轻型护卫舰里绝对首屈一指。一门76mm舰炮,两门27毫米轻型舰炮,2座21联拉姆短程防空导弹发射器,两座双联装RBS-15Mk.3反舰导弹发射器。不过,这艘军舰开始建造之时,正好赶上2003年德国公布的《国防政策纲要》。结果,K-130护卫舰的建造计划从最初的15艘被砍成了14艘,而且首批建造5艘之后,后续建造计划也在没有下文。

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  当然,其中的原因除了德国调整海洋战略,开始缩减各种开支之外,K-130型护卫舰的价格之昂贵也让德国海军感到无力承担。2001年德国准备建造5艘K-130之时,原本预计需要花费10.5亿美元。结果,到了最后下订单之时,5艘K-130护卫舰的造价已经上升到了24亿欧元(约合30亿美元)。虽然,德国的经济在整个欧洲地区是最好的,但是如此高昂的造价也是难以负担。更何况,首批K-130护卫舰的建造根本没有经过招标工作,是直接向吕森船厂和蒂森克虏伯船厂下达了订单。所以,在2013年首批5艘护卫舰服役之后,迟迟没有新的采购合同。

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  直到2017年,德国海军才又订购了第二批5艘K-130型护卫舰,并且在2019年2月开工建造。到了2020年初,第二批的第二艘K-130护卫舰就开始铺设龙骨了。这艘被名为“埃姆登”号的护卫舰,是2013年退役的一艘F-122型护卫舰的名字。如此,安排似乎隐含着一个意思,那就是原本为分担F-122型护卫舰任务而设计建造的K-130,大有成为替代者的趋势。因为,原本用于取代F-122护卫舰的F-125型,由于质量问题无法按时交付。所以,只能寄希望于这批2022年开始交付,满载排水量只有1800吨的K-130临时救场。但是,如此赶工的速度,能保证质量不出现问题吗?

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  不过,K-130可以为F-122“救场”。但是,能够重振德国海军的声誉吗?这或许才是更为致命的问题!

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