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中途岛级,斜角甲板,蒸汽弹射器与光学透镜


中途岛号航空母舰在1945年3月20日下水,1945年9月10日中途岛号服役时,第二次世界大战已经宣告结束。1955年接受SCB-110现代化改装,1966年接受SCB-101改装。1992年退役 时至今日,中途岛依旧仅次于美国现役航母的超级航母。

埃塞克斯级航空母舰在六七十年代因为舰体狭小,在六七十年代快速退役

而中途岛级航空母舰凭借更大的庞大舰体,更强的改装潜力,通过SBC-101,SBC-125现代化改装一路服役到了90年代,时至今日中途岛级的各项指标仍旧是仅次于美国现役航母的次强 其各项性能依旧能够碾压伊丽莎白女王级,库兹涅佐夫级。

中途岛级,斜角甲板,蒸汽弹射器与光学透镜


斜角甲板的探索者

1952年5月,美国海军在中途岛号航母上画了一个倾斜的降落跑道,测试斜角甲板可行性,结论为这种降落方式,提高了降落难度,但是有效避免了因为未勾上拦阻索,导致舰载机一头撞入已降落机群的风险。

同年六月,埃塞克斯级航母安提坦号进行大改并安装一个倾角为8.5°的斜角甲板。

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安提坦号航空母舰


罗斯福号,于1954年3月1日至1956年4月6日进行SCB-110现代化改装。

中途岛号,于1955年9月1日至1957年9月30日陆续进行SCB-110现代化改装。

SCB-110改装,本次改装方案包括加装一个长147米与主甲板倾角为8度的斜角甲板,开放式舰艏改为封闭式舰艏。

前部升降机加大,抬升能力增强,后部升降机填平,在舰岛后侧新建一个舰载机升降机

左舷的可垂直放倒的升降机,拆除,安装一个固定的,抬升能力更强的升降机,使其拥有采取大吨位舰载机的能力。改装挡焰板,使其能够应对喷气式战斗机炽热的尾焰,而不是直接被烧穿。

航空燃油库库存量增加,舰艏的两具液压弹射器改成两具c11-1式蒸汽弹射器,左舷加装一部c11-2式蒸汽弹射器库,改进拦阻系统。改装舰岛加装现代化的雷达设施,增强航海指挥航空能力,增强舰队指挥能力

参与SCB-110改装舰艇及改装时间。

中途岛级,斜角甲板,蒸汽弹射器与光学透镜
SCB-110A改装

珊瑚海号航空母舰接受SCB-110A现代化改装的时间为1957年4月16日至1960年1月25日

SCB-110A改装尺度更大,战斗力提升也更加显著,在SCB-110现代化改装的基础上将前部升降机填平,舰岛正前方挖了一个升降机出来,也就是说,珊瑚海号的三个舰载机升降机全部位于侧舷。

剩下的则是每一艘航母的现代化改装都需要做的任务,那就是,改建舰岛,换雷达,换桅杆,拆火炮,换一套拦阻能力更强的拦阻系统,拆掉舰体前部的拦阻索,增加航空燃油储备能力。

中途岛级,斜角甲板,蒸汽弹射器与光学透镜


实际上在珊瑚海号进行SCB-110A改装以后,已经属于一艘典型的美式平甲板航母,一脉相承的弱鸡自卫能力。

1980年7月,珊瑚海号航空母舰进行现代化改装安装3座8联装海麻雀舰,4座SRBOC电子对抗诱饵,3座“密集阵”近战武器系统(小规模现代化改造规模小,工期短)

实际上所有二战舰艇在进行现代化改造的时候的共同点,那就是把火炮有一个算一个拆一个,直接导致的后果就是一群在二战时期看起来称得上威武帅气的舰艇,现代化改造以后怎么看怎么丑,航母例外,毕竟现代航母审美就是按照美式航母制定的。

中途岛级,斜角甲板,蒸汽弹射器与光学透镜

珊瑚海号航空母舰上的f/a-18a/c舰载机


1966年至1970年,中途岛进行SCB-101改装

进一步扩建飞行甲板、增大斜角飞行甲板倾角8度增加到13.5度、更换尺寸更大,胎生能力更强的55吨级升降机,并且将舰体前部升降机挪到右舷,把前部的c-11换成了c-13,左舷的c-11-2式蒸汽弹射器拆除

经历过本次改造以后,中途岛级航空母舰可以搭载在当时美国除f14熊猫舰载战斗机(f-14太大,升机库吃不消),s3北欧海盗反潜机(中途岛级航空母舰一直没有进行反潜相关的现代化改造,当然了这里说的携带都是合理携带,直接装上去是可以的,但是意义不大)以外的全部舰载机。小改一下,照样可以搭载f-35c

是不是觉得以上这一群改装效果还不错,显著提高了航空母舰战斗力??

中途岛级,斜角甲板,蒸汽弹射器与光学透镜

首先,中途岛因为多次改造导致舰体平衡失衡,逼不得已需要装数吨的压舱铁,而且,操控问题一直未曾解决!

这个问题还是在中途岛号航空母舰的第三次现代化改造期间解决的

八十年代,中途岛号在日本进行了第三次现代化改造,水线部分的甲板宽度增加了6米,换装了更大的船舵,但是一直存在较为严重 的偏航问题(重量分布不均衡,还是靠压舱铁继续凑活)对航母的舰载机支持系统修改,以应对新型舰载机(舰载机不是装上去就能用的,航母需要进行相关维修维护材料工具的储备及人员培训)

但是,知道为什么英国海军的改装如此抠锁,就连现在建造伊丽莎白的时候都不愿意加装弹射器吗?原因很简单,就一个字钱!!!!!

SCB-101改造方案成本过度高昂!

1966年至1970年美国为中途岛进行的SCB-101改造方案累计耗费2.02亿美元!

SCB-110系列的改装也不可能低于2千万美元!

2.02亿美元是个什么概念?到现在他可能也就一艘054的价格,但是在那个年代那个年代的美元就是黄金!

福莱斯特”号(CVA-59)造价1.89亿美元。

“萨拉托加”号(CVA-60)造价 2.14 亿美元

“突击者”号(CVA-61)造价1.73 亿美元。

“独立”号(CVA-62)造价2.25 亿美元。

2.02亿美元足够建造一艘福莱斯特级航空母舰,

而2.02亿美元却只够中途岛的一次现代化改造。

战斗力更强的下一级航空母舰,小鹰级航母,56年下水,61年服役的小鹰级航母首舰小鹰号,造价仅2.65亿美元!

1958年开建,1960年下水,最后于1961年服役的,全世界第1艘核动力航空母舰cvn65企业号企业号造价也仅为4.5亿美元!

就这都导致了企业号的成本过度高昂而广受抨击,所以后续建造计划取消,继续进行小鹰级航空母舰的建造。

然后仅仅是中途岛的一次现代化改造,就耗费了2.02亿美元!

所以真觉得大规模现代化改造不如造一艘新船,是在危言耸听吗?

对于中途岛而言,它的现代化改造代价完全够再造一艘弗莱斯特了!

中途岛级,斜角甲板,蒸汽弹射器与光学透镜

SCB-110与SCB-101现代化改造的重叠图,理会精神,大概能看懂吧

要注意,两次改造之间邪教甲本身的倾角没有变化,角度完全一致,斜角降落跑道的改造主要变化是因为舰尾飞行甲板稍微延长,前部飞行甲板的延长,然后在降落区的强化甲板上重新画了一条跑道

所以为什么要继续花费和建造一艘全新的弗莱斯特级航空母舰相差无几的价钱去改造一艘战斗力已经达到上限的老旧航母?

当然了,SCB-101改装,最后成本暴涨到2.2亿也是因为,1966年开始改造的时候,确实有点倒霉,首先是船坞空间不足,修理船坞,然后奥里斯坎尼着火了,一群人又得开始修理奥里斯坎尼(这艘航母下场是沉海,做鱼礁,)

所以,改造费用从87,00万一路增加到2.02亿。如果没这一茬事,改造还算是成本较低,可以接受。

2.5亿美元获得三艘和福来斯特战斗力相差无几的航母还是很赚的,但是,中途岛让美国海军伤透了心.....不改了,退役四年后,中途岛号终于完成改建,并在1970年1月31日重新服役。

1992年4月。炸完萨达姆的中途岛号宣布退役。

中途岛虽去,其战斗力依旧不俗,除美国以外,没有一个国家的航空母舰能够与之匹敌。

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